造船业：破除畏难情绪 开创板块联动发展新局

2021-02-01 10:54:44 作者：中华机械网

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  “我们正在实施转型升级战略，要在主业方面打造国内最大的液化天然气（LNG）船船队，发展大型现代化集装箱船船队，同时，将坚持船岸联动的发展战略，扩大物流、码头、生产服务等陆上产业的比例，以平抑航运行业大起大落的周期性波动。”“两会”期间，全国政协委员，中国海运（集团）总公司董事长、党组书记李绍德介绍了其业务板块联动发展的情况，受到广泛关注。这从一个侧面反映出，多元化经营正成为众多企业应对国际金融危机、分散单一市场风险的必然选择。船舶企业也不能例外。然而，目前来看，船企在这一方面的进展不尽如人意，说起原因，许多企业会找出诸如新领域门槛太高、情况不熟、技术储备不足、资金短缺、风险太大等一堆理由，一股畏难的情绪弥漫其间。??? 
  对于企业来说，要打破原有业务结构的“樊篱”，进入新的领域，困难肯定会有，但是如果一味畏难而裹足不前，那就会使自己的发展道路越走越窄，甚至到最后“无路可走”。这在一些船企受此次国际金融危机冲击而被迫“退出”的案例中就可见一斑。长期以来，我国船企造船主业在经济总量中所占的比例远远高出日韩知名船企，抵抗市场风险的能力偏弱。在当前国际船市极度低迷的形势下，这种“一业独大”的弊端就愈发凸显了，订单稀缺，许多企业甚至面临着“无米下锅”的尴尬境地。由此可见，实现多个业务板块联动的多元化发展，已经不是船企“愿不愿意”的问题，而是一项必须要做的关键工作。如今，先行一步的日韩船企都在积极深化、完善多元业务格局，我们就更没有理由纠缠于所谓的“难度太大”而止步不前。??? 
  在发展新业务、实现多元化的征程中，船企要树立“不做不熟”的信心。面对新的领域，新情况、新挑战、新对手会层出不穷，因此，船企必须修正原有的发展思路，破除畏难情绪，奋勇向前。比如，“不熟不做”是被普遍遵循的商业原则，但在市场发生变化之时这也可能会导致思维僵化、故步自封，因此，船企在当前形势下发展多元业务，更要有“不做不熟”的信心。在这方面，以沿海运输起家的中国海运给大家树起了一个很好的典范。该公司曾经长期坚持做强航运主业的发展方向，有99%以上的投资都放在了这一领域，但是随着市场的变化，航运业务遭受了极大的冲击，痛定思痛后，其推出了多元业务板块联动的发展战略，狠下功夫调结构、促转型，在近几年形成了多个利润过亿的陆岸产业，从而 
 较好地规避了航运市场的风险。? 
 ?? 事实上，不少船企在船舶相关产业领域已经具有一定的基础，关键是要找准自身的定位和战略方向。例如，有的船企在重要配套设备、非标设备、机电产品等方面拥有稳定的市场份额，也积累起了很好的声誉。此时，企业可以根据对市场形势的判断，以前瞻性的眼光，确定各业务板块的发展方向、任务和重点。中船集团公司今年就确定了全力打造六大产业板块的发展思路，积极调整投资结构，强化内部资源整合与对外合作，以推动各板块协同、互动发展，迅速做大做强做优。?? 
 ? 转型发展是一次新的挑战，结构调整是一次新的布局。“喊破嗓子，不如甩开膀子。”在转方式、调结构的关键时期，放大困难只会产生畏难情绪，勇于担当才能实现破局发展。我们相信，只要船企能主动转变观念，树立迎难而上、敢于胜利的信念，抓住外部机遇，充分发挥现有优势，就一定能在船舶主业以外的天地中大有作为。（来源：互联网）