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上汽集团未来5年海外业务目标:计划到2025年销量突破百万辆

2019-11-15 14:55:57 作者:来源:汽车之家

随着国内车市进入低增长阶段,更多车企也在加快海外布局。近日,上汽集团总裁助理、国际业务部总经理兼上汽国际总经理余德在接受媒体采访时,介绍了上汽集团未来5年的海外业务目标:今年(2019年)突破35万辆;2020年冲击50万辆;2022年实现60万辆;到2025年,希望能达到100万辆。 余德表示,上汽集团已连续三年海外销量达到国内第一。今年1-9月,上汽整车出口及海外销量共24万辆,占到国内车企海外销量的三分之一。目前,上汽集团拥有包括英国、澳新(澳大利亚和新西兰)、智利等7个万级以上市场,其中印度市场用4个月时间突破了万辆销售规模。 一直以来,名爵、上汽maxus都是上汽积极拓展海外市场的重要品牌。而在近期上汽布局的海外市场中,mg汽车印度公司保持着较好的增长态势。mg汽车印度公司董事长、总经理rajeev chaba在接受记者采访时表示,从6月底首款互联网汽车名爵hector上市到10月27日,上汽印度公司迅速实现了销量破万,今年年底可能会实现16000辆到17000辆左右销量,而在2020年,其销量目标或设在24000辆。他提到,mg已经成为印度销量前十的车企。 上汽集团在此前发布的半年报中曾表示,要在稳定销量基盘的基础上,加快在新能源、国际经营等领域培育新动能。不过目前来看,上汽在国内的销量却表现欠佳,根据其公布的10月份产销数据显示,上汽集团在10月份实现销量约54.44万辆,同比下降9.55%。1-10月累计销量约为495.83万辆,同比下降13.74%。虽然其仍是中国汽车企业销量第一名,但上汽集团10月份单月及累计销量同比均低于总体车市水平,有待进一步提振。 上汽大通管理混乱”真相 一向低调的上汽大通为何出现管理混乱、销量下滑的情况?对此,上汽大通公关部向《国际金融报》记者表示,事实并非如此。 11月23日,业内传出消息称,上汽集团(600104,股吧)全资子公司上汽大通汽车有限公司因企业管理混乱,致使销量断崖式下滑;也因为销量下滑严重,上汽大通撤销了上海大区。 据了解,上汽大通成立于2011年3月21日,主要生产全系商务车。 一向低调的上汽大通为何出现管理混乱、销量下滑的情况? 对于上述报道,上汽大通公关部向《国际金融报》记者表示,事实并非如此。 销量严重下滑?不 在销量方面,传闻称上汽大通今年的销售业绩可用凄惨来形容,且在年初盲目定下13万辆的全年销量目标。 对此,上汽大通方面首先承认确实无法达到年初定下的目标,同时表示上汽大通今年销量并未出现下滑。 上汽大通给到《国际金融报》记者的信息显示,今年1-10月份,中国整个汽车市场销量下滑0.1%,与此同时,上汽大通保持销量稳步增长,累计销量同比增长达27%。其中,轻客总体市场1-10月销量下降6.1%,而上汽大通V80同比增长达8.4%;上汽大通的皮卡T60销量同比增长高达117.6%,远远高于皮卡总体市场的12.1%增幅。 该人士强调,“我们现在的累计销量已经超过了去年全年”。 不过,上汽大通并没有提供具体销售数字。 记者查询全国乘联会发布的数据发现,上汽大通旗下几款乘用车的销售情况如下:今年1-10月份,上汽大通乘用车销量为25999辆,同比增长12.9%;其中,大通D90同期销量为5460辆,同比增长246.7%;EG10同期销量为89辆,同比增长187.1%;大通G10同期销量为20450辆,同比下降4.5%。 同样来自乘联会数据,今年1-10月份,全国乘用车销量为18430928辆,同比下降2.5%。对比整个乘用车市场,上汽大通依然处于增长状态。 撤销上海大区?是 上汽大通公关部告诉《国际金融报》记者,跟华晨宝马等车企的“大区”概念不同,上汽大通用的是“战区”概念,这与行业内许多车企的说法不同;上汽大通将全国市场划分为东部、南部、北部三个战区,所谓的大区就是各个省级的区域市场,都在战区之下。 对于“撤销上海大区”之事,上汽大通方面表示,“基于市场动态的变化,上汽大通不断调整组织架构,并入浙江大区,以更好地调拨资源,适应前端用户的需求,这是企业生存和发展的必然做法……对于上海大区不是撤销,是加强大区的管理和增加大区力量,提升资源效率。” 有分析师向《国际金融报》记者表示,虽然近几年上汽大通推出了G10、D90两款乘用车,但是上汽大通主要产品依然是轻客、皮卡等商用车产品,在“限制皮卡进城”政策解禁前,上海市场对于上汽大通而言,其体量及重要性不如其他省级市场。 内部管理混乱?不 至于传闻中上汽大通企业管理混乱,其报道依据来自内部信息交流平台“通通来8”中的贴文及评论。 上汽大通公关部告诉《国际金融报》记者,“通通来8”是上汽大通一个内部交流平台,其产品设计类似于“无秘”这种匿名发帖平台,每个员工都可以匿名在上面发布对公司的意见。 “在管理上,每家公司都可能有问题,譬如食堂问题、班车问题甚至是厕所问题。大部分公司都是设立意见箱,或者公共邮箱,但是员工很少敢通过这种方式反映公司问题。为此,上汽大通才开放这个平台,让员工匿名发布意见,然后公司去解决这些问题。并且,我们约法三章,绝对去查看谁发的信息,让大家畅所欲言。”上述上汽大通内部人士告诉《国际金融报》记者。 上汽大通官方致函表示,“上汽大通的数字化转型不仅仅是在用户端建立沟通直连平台‘蜘蛛智选’,使用户驱动企业发展成为可能;在企业内部,也致力于深入了解员工需求、倾听员工真实声音,为企业发展出谋划策。” 注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!
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